汽车大家应该都知道，我们也能够常常的看到汽车的来来往往。甚至还有很多的小孩子也非常的喜欢汽车，但是对于小孩子来说汽车它大概就是一个玩具，对于我们来说它却是我们日常生活中重要的交通工具之一。那么大家知道车子为什么要保养吗？今天小编就为大家介绍一下吧。

车子为什么要保养：为什么

车辆只有定期保养才可以始终保持一个好的车况，但也有很多人会质疑：这些保养项目必须都做吗？有些项目不做行不行？如果不做会对车辆产生什么影响？下面小编为大家简单说明一下常规保养的重要性以及所包含的这些项目对车辆所产生的影响，也希望广大车主能够了解保养对于车辆能否使用长久所起到的作用。

1、外观

首先是外观，外观就是从车辆外部所能观察到的一切车身零部件都属于外观范畴，最直观的就是车漆了，车漆面积大，就像我们人的皮肤一样，如果遭受伤害的话是首当其冲的，尤其是严寒酷暑的两个季节，热胀冷缩对车漆已经破损的地方作用更明显，紫外线相信大家都听说过，因为对皮肤不好，那么对车漆也是一样的，紫外线一样会腐蚀车漆，随着时间的推移，爱车的车漆亮度也随之慢慢降低，甚至会像人的皮肤一样皲裂。如何解决这种情况？首先就是开车注意安全，避免交通意外是最重要的，因为再好的修复技术也比不上原厂一体成型的好。然后车子熄火停在外面的时候，尽可能的寻找有顶或者树荫下（结果子的树除外）避免车辆风吹雨淋日晒。

2、空气滤芯

大家都知道在地球上，任何燃料的燃烧都需要在有氧的环境下才行，那么汽油也不例外，一般更换空气滤芯的周期为1万至公里，但是考虑到咱们每况愈下的空气质量，还是推荐大家早换早好。毕竟这个东西是过滤空气，防止空气中的杂质进入发动机，从而起到保护发动内部活塞、进排气门、活塞环、汽缸的作用。

3、机油及机油滤芯

机油是什么，机油是发动机的血液，是金属碰撞间的缓冲区，所以它的化学性质稳定，为的是在各种转速下都能保证发动机的良好运转和润滑，但是一般人用车的情况都是发生在走走停停的城市道路上，每天行驶的里程很短，从而让机油氧化的现象相比定速巡航时要来的严重。说到机油，就要说到热车 ，因为身边有朋友说发动机里的机油都会在停车时回流到油底壳里，然后要等车辆怠速运转一段时间才能开车，不然启动后立刻走的话发动机内部属于“干磨”状态，我听到以后啼笑皆非，发动机如果真的内部没有一点润滑了，你连车都打不着的，启动时，机油泵几乎瞬间就能将机油压至发动机的各个角落，迅速恢复正常的润滑效果。真正对车辆危害的是长时间停放，“车开不坏，但是放久了就坏”这句话是没错的，长时间不开，可能导致机油渗漏，因为发动机不是一体铸造出来的，接合部位多采用聚合物的垫圈密封，这些垫圈日常需要机油润滑以及要发动机运行时周期性的运动来避免应力集中在少数几个位置，停放产生的应力让部分垫圈慢慢的变形，然后就发生漏油，到时候面对着的不是一瓶几百块的机油，而是开缸头大修的账单了。而机油滤芯不用说了，这个是过滤机油运行时带走发动机内各种污垢的收纳处，换机油不换滤芯的也是耍流氓，都一并换了吧。

4、空调滤芯

空调滤芯的主要功能是过滤车内空气，但空调滤清器有着一定的更换周期。当吸附杂质已经饱和时，空调滤芯便失去了过滤的效果。如果此时开启空调，附着在空调滤清器内的杂质就会直接吹进车内，无论是细菌还是灰尘还是PM2.5。所以空调滤芯这东西一般来说我个人推荐换季的时候就换一次，哪怕你之前没怎么开没到更换的里程。因为空调滤芯进入一个新的季节后，很大可能就是面对着干湿交替、冷热不同的情况，那么附着在上面不同喜好的细菌就随着自己的黄金气候的到来开始疯狂生长，然后倒霉的就是为了省几十块的司机和司机家人。

5、长时间不保养易导致零件积碳

汽车只要一开就会有积碳的情况，这个是无可厚非的，尤其是咱们国家的油品暂时还不能跟发达国家的相比，积碳是个什么东西呢？首先积碳最大的一个特点是吸油，燃烧不完全的汽油就化为积碳，长时间没有进行汽车保养，会导致严重的积碳，并极大的威胁着发动机的安全，一旦发作就导致发动机无法正常工作，建议车主朋友每隔一段时间进行一次汽车保养或检测，以保证自己汽车的正常使用。

车子为什么要保养：日常保养

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度

旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质

无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充

1、油液的补充

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换

若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

车子为什么要保养：保养禁忌

一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

四、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。

五、忌失火。在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

六、忌烫伤。刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。

七、忌损伤汽车。制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。

八、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护。在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)。试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。

九、忌不注意工作场所的清理。在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。