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车主对润滑油的四种“误解”
发布日期：2019-12-03 浏览次数：2958
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸(压缩空气)与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比增加产生爆震的倾向，积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损还会加速感染润滑油，其次润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说颜色变黑的确是油品已严重变质的表现但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来并分散在油中最大化减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑但这时的油品并未完全变质。
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中由于感染、氧化等原因质量会逐渐下降同时还会有一些消耗使数量最大化减少。
误解四：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的，成品配方中含有多种添加剂。其中包括抗磨剂而且润滑油最讲究配方，均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物。
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